Stockholms kollektivtrafik har varit upphandlad i drygt 25 år. Vid varje ny upphandling pressas priset för att effektivisera verksamheten. Det leder ofta till nedbemanningar och hårdare arbetspass, men ibland också till mer oväntade konsekvenser.
Vid tre stora upphandlingar inom spårtrafiken har kortbyxor tagits bort ur uniformssortimentet, trots att plagget fyller en viktig funktion både för arbetsmiljön och trafiksäkerheten. Ungefär vart tionde år har samma scenario upprepats: den nya trafikoperatören stryker shortsen, trots protester från fackliga företrädare och skyddsorganisationen.
Men varje gång har personalen hittat sitt eget sätt att lösa frågan.
År 2002 gick en manlig tågvärd på tunnelbanan till jobbet i kjol. Han togs först ur tjänst, och chefer förklarade i lokalpressen att ”kjol är för kvinnor och byxor för män”. Kort därefter återinfördes shortsen.
2013 gick en grupp karlar på Roslagsbanan till jobbet i kjol. Även då kom kortbyxorna tillbaka.
Läs mer:
”Även på Roslagsbanan finns planer på att avveckla tågvärdarna”
Och 2025 hände det igen. Några manliga spårvagnsförare valde kjol, och snart togs shorts åter fram till den nya uniformen.
– Det är en fråga om trafiksäkerhet, säger en av de berörda spårvagnsförarna. Vi har ansvar för trafikanterna ombord, och ibland är det som att jobba i ett växthus.
Från fackets håll hoppas man slippa bråka om något så självklart som funktionella arbetskläder vid nästa upphandling.
Text & foto: Andreas Nyman
