Det nya styret – Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Centerpartiet med stöd av Vänsterpartiet – pausar avvecklingen av tågvärdarna. En utredning om deras framtid ska inledas.
Snöovädret i november satte tågvärdarna på pendeltågen i fullt arbete. När snön vräkte ner hackade tågvärdarna bort is från dörrarna samtidigt som de pratade med och informerade passagerarna. De såg till att tågen kunde rulla vidare.
– Företaget Gasnätet Stockholm AB kommer att nyanställa. För närvarande är flera tjänster vakanta. En orsak är de höga elpriserna. Det har gjort det mer lönsamt att ta vara på gasen, säger Martin Svensson, fackligt kontaktombud för Seko vid företaget.
Jag fick frågan från några unga SSUare i Västerort i Stockholm om jag kunde komma förbi deras studiedag. Jag har själv varit aktiv i det socialdemokratiska ungdomsförbundet SSU i många år, just i Västerort.
2020 – året då corona blev ett ord på allas läppar. 2020 – året då resursbrister och dålig arbetsmiljö inom sjukvården blottades inte bara för dem som jobbade där, utan också för en applåderande allmänhet. Året då brevbärare, tunneltågförare och kriminalvårdare fortsatte att åka till jobbet som vanligt trots att inget var som vanligt.
Himlen är klar och solen speglar sig i fasaden på IF Metalls huvudkontor som ligger på Olof Palmes gata 11 i Stockholm. Utanför på gatan står en staty som föreställer Ernst Blomberg. Han levde mellan 1863–1911 och var järn- och metallarbetare och blev den första socialdemokraten i Stockholms kommunfullmäktige.
– Kriminalvårdarnas arbetsvillkor och löner måste bli bättre. Annars kommer det bli svårt att rekrytera ny personal, säger Johanna Hakala, ordförande i Sekos klubb vid Hall. Den nya anstaltschefen Johan Molinder håller inte helt med, men är överens om att fler behöver rekryteras.
– Situationen för personalen är pressad. Nu erkänns det för första gången också av arbetsgivaren, säger Charlotte Olsson, ordförande i Sekos nationella klubb inom Trafikverket.
Snart avgörs framtiden för Stockholms cirka 120 körkortslösa brevbärare som ledningen vill säga upp på grund av kompetensbrist.
Under hösten arrangerar parterna inom försvaret en konferens om kompetensutveckling och omställning.
I augusti beslutade Seko att skriva under det nya huvudavtalet. Ett skäl var att LO under början av sommaren bestämde sig för att ansluta till avtalet. Seko har varit kritisk till avtalet och är det fortfarande.
– Det finns tydliga indikationer på att företag drar ner på verksamheten och säger upp personal på grund av ökade bränslepriser. Ännu är dessa tecken ganska svaga, men de bör tas på allvar, läget kan snabbt förvärras, säger Lars Karlsson som är ombudsman på Seko Stockholm och som arbetar inom området Väg och Ban.